Trdna vijačna cev ima trden trak iz nerjavečega jekla z valjanim robom in gladko spodnjo stranjo, da se prepreči poškodbe cevi; Skupaj z izjemno močno konstrukcijo, ki zagotavlja visoko trdnost za vrhunsko tesnjenje, idealno za težke uporabe, kjer so potrebne velike sile zategovanja in zaščito pred korozijo.
Trdne sponke za cev so narejene iz pocinkanega železa in nerjavečega jekla. Galvanizirano železo je razdeljeno na cinkovo ​​belo obloženo in cinkovo ​​rumeno obloženo. Pogosto uporabljene pasovne širine so 18 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm in 26 mm. Vijaki uporabljajo mednarodni standard 8,8 razreda, ki imajo večji navor in večjo moč. Na nekaterih mestih se pogosto uporablja, ki zahteva močno zategovanje sile. Široko se uporablja v avtomobilih, traktorjih, viličarjih, lokomotivah, ladjah, rudarjenju, nafti, kemičnih, farmacevtskih, kmetijskih in drugih vodah, olju, pari, prahu itd. Je idealen priključek.
Opis:
1) Pasovna širina in debelina
Pasovna širina in debelina se razlikujeta od cinka in materiala iz nerjavečega jekla
Za cinkovo ​​obloženo (W1) je pasovna širina in debelina 18*0,6/20*0,8/22*1,2/24*1,5/26*1,7 mm
Za nerjavno jeklo je pasovna širina in debelina 18*0,6/20*0,6/22*0,8/24*0,8/26*1,0mm
2) komponenta
Ima štiri dele, vsebuje: pas/most/vijak/os.
3) Material
Spodaj obstajajo štiri serije gradiva:
Serija ①W1 (vsi deli so nameščeni na cinku)
Serija ②W2 (Band in Bridge sta iz nerjavečega jekla 201/304/316, drugi deli so nameščeni na cinku)
Serija ③W4 (vsi deli so nerjavno jeklo 201/304)
Serija ④W5 (vsi deli so nerjavno jeklo316)
Aplikacija
Trdne sponke za cevi so zelo priljubljene za široko uporabljene v avtomobilih, industriji, kmetijstvu, avtomobilski cevi, motorični cevi, vodni cevi, hladilni cevi itd.
Objemka z enojnimi vijaki je zasnovana predvsem za uporabo v aplikacijah, kjer morajo cevne spone izpolnjevati velike zahteve. Visoka trdnost 8,8 vijaka pomeni, da lahko to objemko zategnemo z ročnimi, pnevmatskimi ali električnimi standardnimi orodji, valjani robovi pa lahko zaščitijo cev pred poškodbami.